[ub11]

Napisał stasiek49 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koledzy długość przebiegu paska zależy od typu silnika,roku produkcji silnika,jego stopnia zużycia,oleju zalecanego przez producenta tego silnika,i tak następna wymiana w fieście będzie za 120tys.km.

No ale Stasiek, nawet w porównywalnej klasie silników?? Czym się do choroby zasadniczo różni silnik Forda 1,4 16v 80KM od tej samej klasy jednostki koncernu VAG 1,4 16v 75KM, że jeden chodzi na pasku 240 tys, a drugi 120 tys??? pasków też Ford nie robi z dratwy, a VAG z włóczki, muszą być przecież podobne.

I jeszcze jedno: jaką śrubę trzeba wymienić razem z rozrządem? Coś mi mechanik o tym bąkał, znajomy, więc mu ufam, ale niech kroś mi powie o co chodzi? Mówił, że straszna jednorazówka, ale nie zasłyszałem gdzie i do czego. Obiło wam się o uszy?

Napisał Eryk1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z ciekawosci czy wiesz ile miales faktycznie przejechane na tym pasku w fiescie i jak on wygladal po tym przebiegu?

samochód był sprowadzany, a ja nie jestem pierwszym właścicielem w Polsce. Nie wiem ile on może mieć przejechane, może ze stówkę do moich 65 tys trzeba dorzucić, nie wiem. Kupiłem go od ciotki, nie wiem z jakim przebiegiem kupiła go ona. Ja zaczynałem od 52 tys, czyli zrobiłem nim 13 tys.

A pasek nie był już za tęgi. Wymieniałem, bo ma już 9 lat to auto. pasek pierwszej nowości nie był, widać na nim takie miejsca nacisków karbów kół pasowych wałków, z boku był taki leciutko przytarty też. Za wiele by pewnie nie nachodził już. Choć pompa wody była jak nowa prawie.