Cytat:
|
widzisz nawet nie wiesz jakie parametry pokazuje , zamknieta przepustnica to w odczycie jest okolo 15-18%
Resetowanie kompa to nie sa tylko kody bledow. tylko tez mapa i poprawki naniesione na nia. To raz , a bledy sobie mozesz miec w pamieci tylko one tez sie dziela na miekkie i twarde. Wiec stary doucz sie poczytaj , podlacz chociaz raz w zyciu samochod pod interfejs wtedy zacznij pisac ceregiele.
|
wybacz ale zaraz skoncze to co zacząłem...i zobaczymy kto musi doczytac...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ja konczylem prace wczesniej wiec musialem odejsc od kompa..ale zaraz napisze to co chcialem...
Tutaj masz cytat ze szkolenia serwisowego mowa o EEC-V
"Moduł PCM ma połączenie z
akumulatorem o stałym napięciu. Służy ono między
innymi do aktywacji diody LED układu PATS.
Aby zapisać kody DTC i inne dane moduł PCM
silników Diesel wykorzystuje pamięć EEPROM.
Pamięć EEPROM jest nieulotna, co oznacza, że
zawarte w niej dane pozostają zachowane nawet
po przerwaniu zasilania (np. w razie odłączenia
akumulatora).
Podczas jazdy wszystkie nowe kody usterek i dane
dostosowywania związane z silnikiem (np. dane
dostosowywania układu paliwowego) zapisywane
są najpierw w pamięci RAM modułu PCM.
Po wyłączeniu silnika oraz w określonych
odstępach czasu podczas pracy dane te są
przesyłane do pamięci EEPROM. Aby to zapewnić,
przekaźnik zasilania jest aktywny jeszcze przez
1,2 sek. po wyłączeniu zapłonu (power latch).
Po włączeniu zapłonu kody DTC zapisane w
EEPROM kopiowane są z powrotem do pamięci
RAM."
Teraz Powinienes zrozumiec ze to co napisales w zdaniu o odłączaniu akumulatora niema zadnego sensu bo to niezresetuje zadnych map silnika ani jego ustawien. To jest akurat o dieslu ale to niema znaczenia bo ten sam sterownik jest tylko z innym softem.