[marcinv530erx]

Napisał mjprzem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W sterowniku EEC-V nieda sie resetowac pamieci...znaczy nie odepniesz aku i sie zresetuje bo sterownik przeżuca pamiec do pamieci trwalej a pozniej jak juz bedzie prad to ja wywołuje. ez sie kiedys z tym zaskoczyłem. Znaczy wiem ze jet tak w common rail ale i w benzynie bedzie zapene to samo na tym sterowniku.

I tutaj musze sie zgodzić z kolegą mjprzem aczkolwiek lubie z nim dyskutować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie da sie usunąć "paramterów adaptacyjnych" centarlki wtrys-zapł. za pomocą odłączenia akumulatora da sie je zresetowąć do wartości fabrycznych ale tylko za pomocą kompa niczym innym . Po takim resecie komputer uczy sie samochodu i pobiera wartosci faktyczne czyli nawet lekkie zabrudzenie przepustnicy jest brane pod uwage. Mapa mapą a parametry adaptacyjne swoją drogą.

I takie doświadczenie kiedyś sobie zrobiłem kiedy posiadałem alfe romeo 156 w sumie posiadałem dwie . Samochody(156/147 etc) te miały problem (mają) z falowaniem obrotów na biegu jałowym spowodowane to było odmą która zabrudzała przepustnice przed czyszczeniem obroty 850-890 rpm po czyszczeniu obroty 2300rpm komputer przyjął parametry które miał zapisane w pamięci (po mimo odłączenia aku na czas czyszczenia na dłużej niż 30 min.) przyjął stare wartosci dopiero po podłączeniu kompa resecie obroty wróciły do 850-900 i komp sie zaczął uczyć od nowa gdzieś miąłem printscreena z tego testu ale zapodziałem jak znajde zapodam .