[corneliusab]

Mozna i bez honowania, a mozna honowac, tylko nie wiem czy co niektorzy widza jaka jest roznica miedzy honowaniem cylindra, a szlifem cylindra.
Szlif to zwyczajne toczenie cylindra nozem w celu zlikwidowania:
- owalnosci cylindra
- glebszych rys i wzerow
- sladow zatarc
- progow
- i innych uszkodzen powstalych w czasie eksploatacji
Honowanie wykonuje sie gladkimi kamieniami sciernymi. Honownica wykonuje ruch posuwisto-zwrotny i obrotowy wzgledem nieruchomego cylindra, zarazem pozostawia na gladzi cylindra slad spirali, gdzie rysy przecinaja sie pod katem 60°/90°. Krotko piszac, honowanie jest to obrobka wykanczajaca po szlifie ale nie konicznie trzeba ja wykonywac.
W kazdym razie napewno trzeba zwalic glowice, miec cos takiego co sie nazywa "srednicowka czujnikowa" i sprawdzic owalnosc cylindrow z oryginalnym fabrycznym wymiarem, wtedy mozna podjac decyzje czy same pierscienie sie wymienia, czy robi sie szlif bloku i nadwymiarowe tloki i pierscienie. W kazdym razie jesli mialbym pojezdzic tym autem dluzej robilbym szlif i nadwymiarowe tloki i pierscienie bo same pierscienie to tzw. szwedzki remont, wytrzyma Ci to moze 30-40 tysi i bedzie to samo albo gorzej.

Pozdrawiam