Cytat:
|
Wszystko masz ok, skoro wiatrak startuje po zworze to rozgrzej silnik, bo byc moze kupiłes czujnik z inna temperatura załaczania, chociaz to watpliwe, ale warto sprawdzic, rozgrzej go porzadnie, bo moze za słabo sie nagrzewa, wskazowka swoja droga bo ona sporo oszukuje.
Jesli wentylator działa na zworze to zostaje tylko termowłacznik.
I pytanie czy odpowietrzyłes układ?
Chyba ze połaczenie gdzies na kablach ginie, choc watpie.
Z drugiej strony to ten termostat to rowniez szajs i moze on to wszystko powoduje, kup sobie cos markowego np WAHLER bo przez oszczednosci bedziesz miał problemy.
|
no ok, ale gdy kupiłem czujnik harta i termostat zmieniłem to jednocześnie, i wszystko działało bez zarzutu, na czujniku harta napisane jest 102 C to chyba oznacza że w tej temperaturze się załącza, wskazówka stała równo w środku skali , gdy łapał troch większą temp. to zaraz załączał się wiatrak i schładzał , i tak przez 3 dni wszystko ok, teraz wskazówka dochodzi do czerwonego pola i się wiatrak nie włącza gdy dotyka czerwonego pola to gaszę samochód żeby nie przegrzać silnika, wiatrak już dawno powinien się włączyć, teraz czujnik w wężu jest eps-a na którym napisane jest temp 97-102 , takiej samej firmy mam również w obudowie termostatu od dołu ten odpowiedzialny za wskazanie na desce
termostat wydaje się być ok po odpaleniu samochodu i przejechaniu paru km, otwiera się duży obieg i gruby wąż od chłodnicy (ten w który jest wkręcany czujnik) robi się momentalnie gorący
co do skrzynki bezpieczników to u mnie bezpiecznik 22 odpowiada za wentylator, wiem bo gdy załączałem go na krótko to nie chcący dotknąłem jednym końcem maski i go spaliłem , ale wymieniłem na nowy i i załącza się na krótko normalnie
odnośnie odpowietrzenia układu to z tego co się orientuję u mnie układ sam się odpowietrza po włączeniu wentylatora właśnie
dziwna sprawa