Odp: test zegarów podczas jazdy?
więc tak,
pomierzyłem przed odpaleniem 12,8V
po odpaleniu wolne obroty 14,34-14,36V
wysokie obroty 14,38-14,40V
hmm? jakaś podpowiedź?
akurat dzisiaj w służbowym MKIII 2,0 benzyna padł alternator, objawy zapalała się kontrolka ładowania i gasła, po czym zgasł po odpaleniu zrobił test zegarów i zgasł, odpalił i dojechałem jakieś 1km do warsztatu ale alternator do wymiany.
|