[Kapsel_lg]

zużyte pierścienie na tłokach?, zużyte cylindry? to tak dla przykładu
A olej ci ubywa z miski?
Przelewy to metoda chałupnicza więc mało miarodajna. Szybciej uwierzę w stół probierczy (jak rozumiem to na nim w Bosch robiono pomiary).

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przelew to jest paliwo, które jest już "wydalane" przez wtryskiwacz. najpierw pod wysokim ciśnieniem dochodzi do wtryskiwacza a potem "wyciekając" zaworkiem przelewowym trafia pod niskim ciśnieniem do rurek przelewów. pod obudową wtryskiwacza, którą skręca się końcówkę i przekładki do korpusu wtryskiwacza panuje niskie ciśnienie. wysokie jest tylko w samym korpusie i wewnątrz przekładek i końcówki. jeśli gwint jest nieszczelny to olej dostaje się pod obudowę bo wtryskiwacz jest w zagłębieniu w głowicy i olej tam spływa.

Jendrekmak co ty opowiadasz? Jakie paliwo wydalane przez wtryskiwacz - świat mi się zawalił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przelew to jest to co nie wleciało do wtryskiwacza bo zaworek został zamknięty. Jak już zaworek wpuści do środka wtryskiwacza to wyjście ma tylko poprzez końcówkę.
Generalnie chodzi o czasy otwarcia i zamknięcia zaworka. W trakcie określonego czasu zaworek jest otwarty i paliwo trafia do wnętrza wtryskiwacza, zawór się zamyka i paliwo idzie do przelewu - to tak w uproszczeniu.