Jendrekmak coś ci się wątki pomyliły
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak rozumiem wg. ciebie przewody przelewowe (wraz z wyjściem z wtryskiwacza) sa pod pokrywą zaworów i stąd ten olej? przecież przelewy to zwykłe szybkozłączki pod złączem elektryki. Szkoda że osoba kóra ma problem nic nie pisze czy ma na wszystkicjh przelewach brud czy tylko na konkretnym.
Ja kolegi nie straszę niczym to najprostrze co przychodzi na myśl gdyż wtryski miał na stole probierczym więc są ok. CO więc może powodować ciemnego bączka przy mocnym przygazowaniu? Nadmieniam że filtry i EGR ma nowe.
Jak rozumiem jesteś mistrzem testu przelewowego i robisz ich na setki. OK, przyjmuję do wiadomości. Ja w życiu żadnego nie zrobiłem bo wg. mnie są mało miarodajne i często narażają ludzi na niepotrzebne wydatki (vide osoba o której piszemy, zdał się na test przelewowy i co? efekt żaden, problem pozostał). Jednym słowem metoda garażowa stosowana w naszym kraju również przez ASO (powód banalny, nie mają sprzętu a chcą zarabiać na wymianie - ot taka polska przypadłość). Co innego stół probierczy czyli to co napisał Szejk.Ahmed.
Sprawdzenie ciśnienia w cylindrach nie jest nniczym strasznym. Jest konsekwencją poszukiwania przyczyn powodujących dany efekt. Oczywiście jeżeli wiesz co Szejk może zrobić innego to mu podpowiedz.