[jendrekmak]

masz chipa więc może to jest jednym z problemów z kopceniem. w końcu chipsy też nie zawsze się udają albo np. końcówki wtryskiwaczy są kiepskie i objawem jest kopcenie. jeśli masz udokumentowany przebieg poniżej 250 tys. km to daj sobie spokój z kompresją i szukaj przyczyn w zasilaniu powietrzem lub paliwem

Napisał Kapsel_lg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak rozumiem wg. ciebie przewody przelewowe (wraz z wyjściem z wtryskiwacza) sa pod pokrywą zaworów i stąd ten olej? przecież przelewy to zwykłe szybkozłączki pod złączem elektryki. Szkoda że osoba kóra ma problem nic nie pisze czy ma na wszystkicjh przelewach brud czy tylko na konkretnym.

2/3 wtryskiwacza jest ukryte pod pokrywą zaworów. to co widzisz po otwarciu maski to tylko fragment. owszem widać wyjścia przelewów pod wtyczkami ale to tylko wyjście a "kanały" przelewów są na całej długości wtryskiwacza. zaworek przelewowy jest umieszczony ca. 1 cm poniżej gwintu, który skręca cały wtryskiwacz do kupy.