View Single Post
Stary 19-06-2011, 01:33   #388
INVERTER
ford::advanced
 
Avatar INVERTER
 
Zarejestrowany: 25-08-2010
Skąd: Alfreton UK
Model: Mondeo Mk3 Ghia X Black Panther
Silnik: 2.0 TDCI 130 euro3
Rocznik: styczen 2004
Postów: 352
Domyślnie Odp: TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[QUOTE=sandokan4;1670921]
Cytat:
Napisał INVERTER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To wtryski-hybrydy do silnika Puma2 (tak okreslano w Mondeo silniki 2.0/2.2tdci od 2003r do 2007r). Mojego pomyslu i wykonania, wtryskuja o 30-35% wiecej paliwa niz orginalne...

Czy mam rozumieć ,że posiadasz w swoim MK3 wtryski DENSO zamiast DELPHI - bo chyba takie stosowane były w Pumie.
Nie! Masz rozumiec ze sa to wryski firmy DELPHI (hybrydy zbudowane z czesci nalezacych do roznych wtryskiwaczy) bo tylko takie byly stosowane w silnikach Puma2 w Mondeo Mk3 od 2003-2007r.

Wtryski DENSO nigdy nie byly stosowane w Mondeo Mk3 !!! ale i owszem montowano je w silnikach Transitow 2.2/2.4 tdci od 2006r.(wypadalo by je nazwac Puma3 ) Te wtryski maja zupelnie inna budowa/mocowanie i niepasuja do Mondeo !!!

Moge dodac ze najnowszy 5cylindrowy silnik 3.2tdci o mocy 200KM montowany w transicie to tagrze silnik z seri Puma !!! (ogulnie mowiac wszystkie Pumy majam lancuch zamiast paska rozrzadu)

Aha, Puma1 to silniki TDDI/TDCI od 2000-2003 !!!

Konczymy OT.
__________________
INVERTER jest offline   Odpowiedź z Cytatem