Cytat:
Kolego mniej agresywnie.
Nie dziw się naszemu zdziwieniu ale jesteś pierwszą osobą która mówi o hybrydach do systemy Delphi używanemu w Mondeo MK3.
Ja również nie rozumiem do końca co zrobiłeś i jak. Jakie elementy i użyłeś i co jeszcze musiałeś zmienić. Bo jak mniemam zmiana końcówki = zmiania chcrakterystyki spalania = wykrywanie nieprawidłowości przez czujniki.
Opisz to nam tutaj lub w nowym poście.
Dla przykładu tzw. wtryskiwacz hybrydowy do aut ze stajni VW to jest standardowy wtrysk ze zmienioną końcówką. Różnica taka że takie końcówki są specjalnie produkowane przez różnych producentów (np. z wiekszą średnicą otworów rozpylających czyli np. 0,216 mm). Są też gotowe wtryskiwacze (np. ALH) w których oprócz końcówki zmienione jest również ciśnienie i teraz jedno ważne to wszystko jest do silników TDI!
Do systemów CR nie ma hybryd (przynajmniej ja nic o nich nie wiem co jak najbardziej nie oznacza że gdzieś istnieć nie mogą). Jednak myślę że gdyby były to ktoś by je sprzedawał (np. w firmach tunningowach tak jak te do VW TDI).
Nowe wtryskiwacze CR (po piezoelektrycznych) to wtryskiwacze z tzw. doładowaniem ciśnienia.
Większość informacji o silnikach (ZDS_) to wikipedia cytowana ale ok tylko może mniej agresywnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Acha a co do ilości wtryskiwanego paliwa to w CR nie ma z tym nic wspólnego wtryskiwacz tylko steruje tym ECU (otwierając - zamykając zaworek). czyli jak mniemam masz zmieniony soft sterujący i mapy wtryskiwaczy? Sam to robiłeś? |
Agresywnie ? wikipedia, a co to takiego ??? przeciez tam nic niema o zmianach ukladu paliwowego w silnikach Puma
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tam nawed niema info od jakiego roku byly stosowane 2.2/2.4 a juz napewno o jakich kolwiek modernizacjach !!!
No ale musze ci przyznac ze masz racje, zmiana samej koncowki w wtryskach CR nie skaczy sie niczym dobrym. Zachwiany zostanie podzial dawki wtryskiwanej. Wszystkie porcje musza byc odpowiednie (pilot,przed,po,do trysk i glowny) zeby to sie nie checkowalo albo nie uszkodzilo silnika. A to wymaga przeprogramowania ECU.
Tylko ze ja podeszlem do tematu od drugiej strony i dostroilem wtryskiwacz pod ECU
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no ale ok
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak skacze moj projekt tdci/Biturbo to sie wszystko wyjasni
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.