Wycie wspomagania kierownicy
Jeszcze jedna obserwacja. Pobawiłem się zmianą ustawień układu kierowniczego. Po zmianie z trybu sportowego na komfortowy pompa wyła wyraźnie przez cały czas jazdy, nawet z wyższymi prędkościami. Jak na postoju przełączyłem z powrotem w tryb sportowy (szybsza reakcja układu kierowniczego na ruchy kierownicą, twardsza praca kierownicy w porównaniu z trybem komfortowym) to pompa zaczęła pracować ciszej (i znowu zmieniła się tonacja tego cholernego pisku). Płyn w pompie jest, żadnych błędów, komunikatów, przerw w pracy wspomagania, etc. Czyżby początek końca pompy?
|