[keisim]

Napisał Kowalu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To co chcesz jeszcze programowac?

Zgodnie z dokumentem Forda, do którego kiedyś się dokopałem... po odpięciu akumulatora należy wykonać krótką procedurę polegająca na utrzymywaniu silnika na odpowiednich obrotach przez okreslony czas. Trzymam ją wydrukowaną w schowku i po każdym odłączeniu aku wykonuję ale... nie wiem czy dużo daje i czy ktoś poza mną z niej korzysta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał adamko72 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy po dłuższym postoju auta można podładować akumulator prostownikiem do akumulatorów bezobsługowych bez rozłączania klem?. W którymś post-cie przeczytałem iż jest to niezalecane, a sam w ASO widziałem że podłączyli...

Jeżeli masz "cywilizowany" prostownik z kontrolą napięcia ładowania to nic nie ma prawa się stać. W czasie jazdy działa alternator, który też doładowuje aku i to niemałym prądem... ważne aby napięcie w instalacji nie wzrosło powyżej poziomu akceptowalnego przez elektornikę pokładową. Przyjmuje się, że nie powinno przekraczać 14,4V, moża więc podejrzewać, że gdy prostownik nie ma regulacji/kontroli napięcia ładowania i przywali 18 czy 20V to coś padnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ja korzystam z prostownika impuslowego (bez tradycyjnego transformatora) z regulacją maksymalnego prądu łądowania (2-4-6-8A) i kontrolą napięcia ładowania . Kiedy napięcie osiąga 14,4V prąd ładowania zaczyna płynnie maleć. Ma wyświetlacz LED, na którym wskazuje aktualne napięcie aku lub prąd łądowania, zapłaciłem za nieco ca. 300zł. ASO korzysta zwykle z porządnych prostowników a niektóre procedury wymagają doładowywania aku w trakcie ich wykonywania, np. wgrywanie IDSem nowych kalibracji do sterowników.