[Bartazz]

Witam ponownie Panowie!

Emmm masz racje, trzymam się tej cieknącej pompy bo aku jest ok (nawet pali się na nim zielona kontrolka i w zimie nie było z nim problemów) a rozrusznik był nie dawno robiony i kręci ładnie.

Dodam jeszcze, że dzisiaj rano zapalił mi dużo szybciej niż przed wymianą tych przewodów, filtra paliwa i ominięciu podgrzewacza i zastosowaniu tego zaworka, teraz jest dużo lepiej no ale na przewodach czasami pojawi się bardzo malutki 2mm pęcherzyk.

Aha i przy odpaleniu puszcza mi ciemnego i białego dymka, ale jak już silnik pracuje, nie ważne czy wyprzedzam czy gazuje mocno nie dymi ani grama.

Jako ciekawostka jeszcze napiszę, że przed odpaleniem jak czekam sugerując się tylko lampką świec żarowych na liczniku, czyli jak kontrolka świec zgaśnie na liczniku i chcę momentalnie zapalić to kręci dłużej, a jak czekam jeszcze dłużej po zgaszeniu tej kontrolki do takiego specyficznego pyknięcia zapala dużo wcześniej, jaja by były jakby okazała się jakaś świeca.

Ja stawiam na 99% pompa no chyba że będzie załamka i sprężanie, zobaczymy.
Na razie postaram się jakoś uszczelnić tą pompę.

pozdrawiam