Temat: [C-MAX 2003-2007] Światła dzienne w naszych autach
View Single Post
Stary 18-07-2011, 14:46   #234
pawkrzem
ford::average
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 24-10-2008
Skąd: Kielce
Model: C-Max
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 116
Domyślnie Odp: Światła dzienne w naszych autach

Jeżeli żarówka halogenowa jest zasilana obniżonym napięciem przez przewód oporowy to wtedy nie występuje zjawisko parowanie wolframu ze skrętki ponieważ drucik nie osiąga krytycznej temperatury. W ogóle idea wymyślenia żarówki halogenowej pojawiła się z potrzeby uzyskanie bardziej białego widma światła i większej wydajności niż w zwykłej żarówce. Stąd tak dobrane parametry skrętki i napięcia aby drucik rozgrzewał się do bardzo wysokiej temperatury bliskiej temp. topnienia wolframu. I dopiero wtedy następuje zjawisko parowania i osadzanie się na szklanej bańce par wolframu i pomysł zastąpienia próżni jakimś halogenkiem aby ten proces odwrócić. W niższej temp. nie występuje parowanie w takim stopniu a żarówka halogenowa świeci słabiej żółtym światłem i ma dużą trwałość.
pawkrzem jest offline   Odpowiedź z Cytatem