Cytat:
Niby diesle palą najmniej, ale nie najtaniej. ADAC rozwiał wszelkie wątpliwości i sprawdził czym jeździ się najtaniej
tu interesujący nas kawałek porównania:
Kod:
Wyniki testu na najtańsze auto w eksploatacji:
* test polegał na przejechaniu jak największego dystansu, przy budżecie na paliwo równym 30 euro (ok. 120 złotych). Wygrywało auto, które zajechało najdalej. Wyniki podajemy w kilometrach przejechanej trasy.
1. Fiat Panda 1.2 8V Natural Power, benzyna+CNG – 724 km.
2. VW Passat Variant 1,4 TSI EcoFuel Highline DSG (7-biegów), benzyna – 658 km.
3. VW Golf 1,6 TDI BlueMotion Trendlinie, ON (DPF) – 610 km.
4. Ford Fiesta 1,4 LPG Titanium, benzyna+LPG – 568 km.
5. Toyota Prius 1,8 Hybrid Executive, benzyna+silnik elektryczny – 467 km.
6. Chevrolet Matiz 1.0 SX, benzyna – 325 km.
7. Saab 9-3 SportCombi 2.0t Biopower Vector, benzyna+bioetanol – 279 km.
8. Land Rover Discovery 3.0 TDV6 SE Automatik, ON (DPF) – 239 km.
9. Corvette C6 Coupe, benzyna – 181 km.
10. BMW ActiveHybrid X6, benzyna+silnik elektryczny – 171 km.
*Ceny paliwa w Niemczech przyjęte w teście:
- PB95: 1,40 euro (ok. 5,78 zł)
- ON (diesel): 1,20 euro (ok. 4,95 zł)
- Bioetanol: 0,98 euro (ok. 4,04 zł)
- Gaz ziemny (CNG): 0,94 euro (ok. 3,88 zł)
- LPG: 0,65 euro (ok. 2,68 zł)
czemu nie dziwi mnie że w top 10 najekonomiczniejszych samochodów są tylko dwa diesle? i to nie na pierwszych miejscach? Ogólnie rzecz biorąc więcej jest benzyn niż diesli. łatwo było jednak przewidzieć, że Test wygra auto z instalką CNG.
tutaj link do pełnego artykułu: http://smartklub.pl/modules/smartsec...php?itemid=133 |
Pozycja 9 faktycznie super ekonomiczne auto. Zresztą widać po przebiegu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. To raczej tylko test porównawczy w anormalnych warunkach (jazda po torze) i bez zachowania podobnych parametrów. Nie wiem jak możesz porównywać
Matiza z silniczkiem 0,8 i Corvette C6. Nie napisałeś co to za model, ale nawet zakładając model z 2005 roku z
silnikiem LS2 V8 o pojemności 5970cm3 poprzez model z 2006
Z06 z silnikiem LS7 o pojemności 7008cm3 do modelu z 2009
(ZR1) i silniczkiem 6172cm3 to raczej
ciężko uznać to za dobre modele do porównania. Co do opłacalności Diesla to faktycznie granica się zaciera-raz bardziej ekonomiczne benzyniaki, dwa wyrównana cena benzyny i oleju napędowego...