Na zdjeciu widać, że siłownik ciągnie CAŁY CZAS dźwignię - powinna się opierać się po nagrzaniu silnika o ogranicznik końcowy, a nie opiera się (przy nagrzanym silniku).
Jest niedobrze... Tak na szybko odłącz linkę od dźwigni - tak można latem jeździć.
Teraz powinieneś sprawdzić, czy do siłownika dochodzi napięcie. Jeżeli - musisz to sprawdzić - siłownik zasilany jest poprzez czujnik temperatury w bloku silnika, to po kolei próbnikiem (żarówką) sprawdzasz napięcie przed czujnikiem, za czujnikiem (na zimnym silniku nie ma napięcia, na gorącym jest) no i na siłowniku.
Jeżeli siłownik nie dostaje napięcia, to zawsze będzie ciągnął dźwignię...
Nie mając prętów odpowiednich średnic jako blokadę koła zamachowego można użyć imbus 10 (średnica 11,5mm i odpowiednio długi), jako blokadę wałka rozrządu przedłużkę od małych nasadek (8,5mm). W otwór blokady pompy nie wchodzi pręt o średnicy 8,5mm, otwór w korpusie ma 5mm. Ale lepiej mieć specjalne, dobrze spasowane...
http://moto.allegro.pl/blokady-rozrz...729141733.html