[wojtekjanus]

Od początku było wiadomo, że zwolnienie dźwigni nie przywróci osiągów. Chodziło o to, aby przyspieszacz wtrysku nie pracował cały czas (może nawet ulec uszkodzeniu), bo prawidłowy kąt wtrysku dla podstawowej pracy ustawia się na kole pompy.
Sadzę, że na Cyprze nie ma mrozów, więc na razie olej całkowicie siłownik, zwolnij linkę i jest w tej sprawie ok. Możesz teraz prawidłowo sprawdzić i ustawić statyczny kąt wtrysku pompy.

W celu sprawdzenia czy przypadkiem przyspieszenie zapłonu poprawi osiągi - możesz na chwilę podwiązać drutem dźwignię przyspieszacza w pozycji maksymalnie w stronę przegrody i pojechać na próbną gonitwę... Jeżeli się coś poprawi, to tym bardziej będzie to świadczyło o złym ustawieniu kąta statycznego i konieczności regulacji. Ale dźwignię zwolnij, tak nie powinno się jeździć za długo. Ponadto będziesz miał na ten czas wysokie wolne obroty - chyba że przeregulujesz śrubę pomiędzy dźwigniami (śrubę oznaczoną czerwoną strzałką i nr 1)