Ten silikon jest na powrocie paliwa z wtrysków. Na wtrysku jest założony plastikowy kapturek trzymany zapinką, widać pękł... Można poszukać starego wtrysku i wziąć z niego - problem, że jest dużo różnych wykonań...Tam mogą być duże wycieki. Musisz sam sprawdzić czy tam cieknie lub gdzieś indziej. Silnik musi być suchy.
----------------
Na tym zdjęciu:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
widoczna jest dźwignia przyspieszacza zapłonu pompy wtryskowej w pozycji "zimny". Pytanie, czy siłownik (ten błyszczacy baniak) po kilkunastu minutach jazdy wypuszcza linkę (schowaną w okrągłej harmonijce) i dźwignia wraca w położenie końcowe do ogranicznika. Jeżeli nie, to bardzo źle - auto jedzie cały czas na przyspieszonym wtrysku.
Ale: twój Transit ma końcu linki przy dźwigni przyspieszacza wtrysku taką sprytną dzieloną tulejkę (z dwoma wcięciami na obwodzie) - jeżeli ją obrócisz o 90 st, to wcięcia wejdą w zakończenie linki, linka się "wydłuży" i dźwignia ZAWSZE będzie w położeniu końcowym - bez względu na to czy siłownik działa, czy nie działa. Tak powinno się Transitem z tym układem jeździć latem, bo układ pomocny jest w zasadzie zimą w mrozy (niestety - nie wszystkie Transity mają taką przestawną tuleję).
Tak więc:
- sprawdź czy siłownik działa prawidłowo (jeżeli nie, to do zimy go napraw lub wymień)
- przekręć tulejkę i odpuść dźwignię w położenie spoczynkowe (do pierwszych mrozów); można nawet odłączyć na ten czas przewód od siłownika aby jego grzałka niepotrzebnie go nie uruchamiała.
-------------------
Może to jest przyczyną, może niezauważone wycieki (sprawdź powroty aż do zbiornika, zwłaszcza przewody pomiędzy przegrodą i silnikiem). Tym nie mniej mój 2,5D z przyczepą z dwoma końmi (ok 2 t na haku) potrafił spalić w trasie ok 14-15l. To jest duża masa. Ale 20 l to dużo za dużo.