40.000 - programowanie komputera w ASO - kosmiczne spalanie 13L/100Km
50.000 - wymiana świec na FOMoCo - trudności z odpaleniem auta
60.000 - falujące obroty - czyszczenie i "programowanie" przepływomierza.
65.000 - Amortyzatory tył - wymiana.
80.000 - wymiana/dobicie środka chłodniczego, klima ledwo chłodziła.
85.000 - wymiana klocki/tarcze przód komplet + wymiana świec na platynowe NGK + wymiana płynu hamulcowego.
130.00- - wymiana koła kierownicy - potwornie śliskie się zrobiło.
135.000 - Rozrząd pasek, rolka/napinacz, paski osprzętu, pompa wody.
140.000 - łożysko koła i łożysko podpory półosi zaczęły głośno pracować- prawy przód. A jak ktoś to będzie chciał wymieniać przy takim przebiegu, to już szczerze współczuje. Ściągacze kapitulują, chemia pomaga dopiero po kilku dniach ciągłego napuszczania, walenie młotem nie wchodzi w grę.
142.000 - padł rozrusznik + wymiana świec i kabli zapłonowych
Wkrótce szykuje się wymiana wszystkich amortyzatorów.
Oczywiście co roku (do roku 2010, bo od wtedy odpukać nic się nie dzieje) wymiana(maska,drzwi przód, klapa tył)/naprawa(wszystkie drzwi) elementów karoserii z powodu rdzy
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Poza tym, jest to eksploatacyjne zaj...ste autko.
Pozdrawiam