Odp: Piszczenie przy skręcie kół
chyba raczej nie jest przekręcony bo inne podzespoły nie wyglądają na zużyte. Ostatnia wizyta w ASO była w 2009 roku w grudniu.
przyczyną wymiany tulejek było ich oberwanie. konkretnie oberwanie tylnich tulejek przednich wahaczy. Przy ich wymianie mechanik sprawdzał również układ zawieszenia i uklad kierwoniczy i wszystko było ok.
objawy to bicie kierowniczy przy prędkościach od ok 130km/h i przy hamowaniu z wiekszych prędkości.
|