View Single Post
Stary 08-08-2011, 14:57   #21
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
Domyślnie Odp: Jak fizycznie usunąć filtr DPF -2.0 TDCi

...jesteś tokiem rozumowanie zupełnie gdzie indziej ...
...po pierwsze turbina pompuje max ciśnienie ju z przy 2000obr. ...a max. ciśnienie to nic innego jak max obr. turbiny...więc nie potrzebujemy maksymalnych obciążeń silnika do uzyskania wysokich obr. turbiny
...po drugie..dpf nie jest przeszkodą dla spalin, zdrowy i czysty ma większą przepustowość niż reszta układu wydechowego
...po trzecie jak możesz porównywać starsze diesle bez katów z nowoczesnymi mocno doładowanymi silnikami
...po 4 doładowane diesle mają spory zapas powietrza jako rezerwę dymienia i można zwiększyć moc NIE zwiększając wydajności i ciśnienia doładowania...i mówię to jako doświadczony tuner Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
.. 5 nie usuwamy DPF żeby lepiej pompować, tylko aby pozbyć się zupełnie innych problemów
..I NAJWAŻNIEJSZE!!!!!!
..nie chodzi o opory na wydechu, bo tych nie zwiększamy przez przeróbkę o której mówię, wciąż większym oporem będzie reszta wydechu, tłumiki...problem to OVERBOOSTY które występują przy każdym zdjęciu i dodaniu gazu wywołane pompowaniem spalin do pustej, ale szybko zapełniającej się przestrzeni...sprężarka zapełnia spalinami tą przestrzeń jeśli w tym momencie zdejmujesz nogę z gazu i ponownie wciskasz (to chyba częsty przypadek na drodze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) pod zwiększonym ciśnieniem spaliny opuszczają puszkę...a ich bezwładność wysysa resztę...jeśli w tym momencie obciążasz silnik, spaliny "napotykają" na pustą przestrzeń, wręcz podciśnienie...i to powoduje krótkotrwałe, niekontrolowane nawet programowo overboosty...idąc dalej w niektórych silnikach efekt jest tak mocny że potrafi doprowadzać do surge, czyli już nie tylko obciążenie wirnika ale także koła kompresji
...jeśli wciąż nie chcesz zrozumieć problemu zagadnienia "pustej puszki" pod turbiną, to niestety więcej nie pomogę...są tacy co wiedzą lepiej i nie dają się przekonać ..i uważają że tylko ta "prawda" jest "prawdziwa"...choć by........ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
Edge 2.0tdci 235KM 500Nm
Stinger 3.3 500KM 750N
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

Ostatnio edytowane przez heko ; 08-08-2011 o 15:02
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem