[wojtekjanus]

Chyba pisze o elektrycznie podgrzewanym siłowniku woskowym, który ułatwia zimny rozruch przyspieszając wtrysk.
Siłownik porusza dźwignię - ale po zagrzaniu się siłownika (ma elektryczną grzałkę) powinna być całkowicie zwolniona, a kąt wtrysku równy statycznemu. Ustawiając kąt statyczny należy - tak jak on pisze - zwolnić dźwignię przyspieszacza "w stronę rozrządu".
Natomiast te wartości w mm - nie kumam o co chodzi...