[wojtekjanus]

Schładza się pompę, która ma tak zużytą sekcję wysokiego ciśnienia, że nie daje wtrysku przy wolnym kręceniu rozrusznikiem. Jest to stary szoferski sposób, kiedy nagrzany diesel nie chce odpalić..
Jest jednak inna przyczyna, że wzrasta moc po schłodzeniu pompy: wzrasta dawka wtrysku w zimnej pompie sterowanej czujnikiem i dodatkowo wzrasta gęstość paliwa (ciężar właściwy). Nie jest to bagatelna wartość, skoro stosuje się często chłodniczkę paliwa na przewodzie powrotnym...

Generalnie: nagrzany diesel w upały w odczuwalny sposób słabnie...

I jeszcze: pompy się nie oblewa zimną wodą, ale delikatnie, długo schładza się lekkim strumykiem wody!