Forum Ford Club Polska - View Single Post - [Mondeo 1996-2000] bicie kierownicy podczas hamowania

marek49ae · 14-09-2011, 15:08

Witam, problemem jest dosyć mocne bicie kierownicy podczas hamowania, aż czasami deska rozdzielcza drży, nawet czasem zapach z kratki wentylacyjnej wypada, gwałtowne czy delikatne hamowanie bez znaczenia, przy prędkości ok30 km/h problem zanika. Zmienione zostały klocki(TRW), tarcze(BREMBO), bez zmian, piasty, elementy zacisków wyczyszczone do stanu "nowe", zaciski sie nie blokują, pracują płynnie, felgi proste, opony nowe, wyważone(przekładałem też z innego mondka). Hamulce tył ok, podczas jazdy zaciągałem delikatnie ręczny -nic się nie dzieje. Byłem dziś na szarpakach, zawieszenie bez luzów, wszystko w normie. Mechanik nie posiada dobrego miernika żeby sprawdzić czy tarcze nie mają bicia, ale mieżył suwmiarką i mówi że jest ok. Natomiast dopatrzył się luzu (góra--dół) na długiej półosi na środkowym przegubie, a także w miejscu gdzie ta półoś wchodzi do skrzyni. Czy ta półoś jest przyczyną tego całego zamieszania?

14-09-2011, 15:08	#1
marek49ae ford::beginner Zarejestrowany: 07-12-2008 Skąd: Mielec Model: EcoSport Silnik: 1,5 tdci Rocznik: 2015 Postów: 13	bicie kierownicy podczas hamowania Witam, problemem jest dosyć mocne bicie kierownicy podczas hamowania, aż czasami deska rozdzielcza drży, nawet czasem zapach z kratki wentylacyjnej wypada, gwałtowne czy delikatne hamowanie bez znaczenia, przy prędkości ok30 km/h problem zanika. Zmienione zostały klocki(TRW), tarcze(BREMBO), bez zmian, piasty, elementy zacisków wyczyszczone do stanu "nowe", zaciski sie nie blokują, pracują płynnie, felgi proste, opony nowe, wyważone(przekładałem też z innego mondka). Hamulce tył ok, podczas jazdy zaciągałem delikatnie ręczny -nic się nie dzieje. Byłem dziś na szarpakach, zawieszenie bez luzów, wszystko w normie. Mechanik nie posiada dobrego miernika żeby sprawdzić czy tarcze nie mają bicia, ale mieżył suwmiarką i mówi że jest ok. Natomiast dopatrzył się luzu (góra--dół) na długiej półosi na środkowym przegubie, a także w miejscu gdzie ta półoś wchodzi do skrzyni. Czy ta półoś jest przyczyną tego całego zamieszania?