Wczoraj zamontowałem zwykły zawór w wężu, który jest na wysokości tylnych drzwi. Wystarczy zamknąć obieg i auto szybciej się nagrzewa, a w razie potrzeby sięgnąć pod podłogę, otworzyć zawór i znowu mamy działającą nagrzewnicę z tyłu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wcześniej założyłem otulinę na rurki, więc nie ma aż takich strat ciepła.