[tom285]

czyli oprogramowanie za to odpowiada, rozumiem ze toleruje jakieś tam wartości z czujników np od 5 do 10 a poniżej i wyzej zinterpretuje jako błąd i przejdzie w tryb awaryjny. ciekawi mnie czy normy tych parametrów można zmienić. może sie myle ale chiptuning polega właśnie na zmianach w sofcie lub wgraniu nowego. chciałbym znać opinie osób które wykonują chiptuning przez co zwiększają moc auta zmianą różnych parametrów pracy silnika, tryb awaryjny to właśnie nic innego jak przyjęcie parametrów pracy przez komputer które ma zapisane, a gdyby mu to zmienić? poprostu czy da rade obejść tryb awaryjny czy nie.