[bogdanford]

Teoria mówi że nie zamienia się mineralnych olejów na syntetyki i pół-syntetyki, ponieważ posiadają one wyższą liczbę TBN, (ogólna liczba zasadowa), przez co posiadają więcej dodatków czyszcząco-myjących i w starych silnikach mogą wypłukiwać nagary tworząc ubytki w układzie.
Najczęściej stosowane w Polsce oleje to 5W40 i 10W40.
Generalnie zasada jest z teorii olejów taka, że do nowych silników stosujemy 5W40 i syntetyki, a do starszych oleje gęstsze więc 10W40 ( by doszczelnić nieco komorę spalania itd.) przechodząc stopniowo w pół-syntetyki i później w mineralne. Czasami stosuje się 15W40, chociaż mechanicy przestrzegają, żeby nie zalewać samochodów TD 15-stkami, ponieważ olej jest zbyt gęsty i zatyka turbinę, oraz ma wysoką granicę smarowności przez co nie dociera do wszystkich elementów układu od razu, przez co występuje zjawisko zwane smarowaniem granicznym, zacieranie silnika etc.

Osobiście przy moim mondeo 1.8 TD rok 1996 stosuje pół-syntetyk 10W40 i działa elegancko.