no ale parametry powinny byc takie same w aucie z i bez dpfa, wiec rozumiem ze tu dochodzi do glosu twoje doswiadczenie...
wiadomo ze zwiekszone zadymienie potrafi bardzo szybko zapchac dpf, i wtedy zaczynaja sie inne problemy, nawet podczas tuningowania... spotkales sie moze z czyms takim?
ja pewnie znow wczesniej wymienie auto niz sie do ciebie wybiore
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (to drugie co chce ztuningowac, a nigdy nie ma ku temu sposobnosci) ale jestem ciekaw jak sie ma zywotnosc dpf po podrasowaniu.
wiekszenie mocy, prawidlowo wykonane, IMHO, powinno zmniejszyc poziom zadymienia, a zatem wydluzyc rowniez zywotnosc dpfa. Mam racje czy sie myle?
no i jak dokladnie sprawdzic czy zadymienie jest mniejsze w silniku z dpf'em, tzn jak sie mierzy ten limiter zadymienia, wogole coz to takiego?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzieki za odpowiedz