[tlopuc]

Do wymiany są dwa węże.
Jeden od nagrzewnicy do podgrzewacza, ten wymienia się wmiarę łatwo, od spodu jest dostęp, można kombinerkami ścisnąć opaskę na nagrzewnicy, moje mają takie zapadki, że się blokują i wąż łatwo schodzi. jeżeli chodzi o ten drugi (taki z trójnikiem) to już trochę gorzej. Na górze za silnikiem podłączony jest do chłodnicy spalin (tej od ERG'a). Dostałem się do niego wyjmując obudowę filtra powietrza. Z drugiej strony jeden koniec idzie do podgrzewacza a drugi ten gdzie jest taka plastikowa grubsza rurka (to zawór zwrotny) jest podłączony pod silnikiem do rurki (też plastikowej).
Ja kupiłem wąż od silnika TDDI i po wymianie się okazało, że ta rurka pod silnikiem w TDDI była cieńsza niż w moim i musiałem dodatkowo wymienić ten kawałek wężą od zaworu zwrotnego.

Napisał benio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

można liczyć na dwa piny z wtyku C200

No właśnie ja mam dostęp do instalki ze złączem C100 i też potrzebują pinów z C200
W c100 piny są okrągłe a w c200 są prostokątne.
Ciekawe czy inne wtyczki mają taki sam kształt pinów jak C200. Jak masz dokładne zdjęcie pinu w C200 to wrzuć ja porównam z pinami z innych wtyczek.