[damiasek]

Dlatego też z punktu widzenia użytkownika o wiele korzystniejsze byłoby wprowadzenie zunifikowanych oznaczeń (np. jak dla oleji) twardości/ścieralności klocków i tarcz, oraz ich wsp. tarcia w rożnych typowo uzyskiwanych temperaturach (styl jazdy, masa samochodów). Użyta technologia miała by wtedy drugorzędnie znaczenie względem uzyskanych parametrów. Stan jaki jest teraz zapewne bardziej odpowiada producentom i sprzedawcą - łatwiej "bajerować klienta".