[pawpor]

Napisał damiasek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego też z punktu widzenia użytkownika o wiele korzystniejsze byłoby wprowadzenie zunifikowanych oznaczeń (np. jak dla oleji) twardości/ścieralności klocków i tarcz, oraz ich wsp. tarcia w rożnych typowo uzyskiwanych temperaturach (styl jazdy, masa samochodów). Użyta technologia miała by wtedy drugorzędnie znaczenie względem uzyskanych parametrów. Stan jaki jest teraz zapewne bardziej odpowiada producentom i sprzedawcą - łatwiej "bajerować klienta".

W przypadku klocków to nie jest takie proste. Współczynnik tarcia musi być wyznaczony pomiędzy dwoma powierzchniami, i niestety nie jest to takie proste że wyznaczymy np współczynnik tarcia klocek-stal, bo jak wiemy stal może być z zawartością węgla od 0,02% do 2% nie wpominając już o innych dodatkach stopowych których zawartość różni się pomiędzy producentami.