[maciaba]

Dokladnie tak, na podpietej przeplywce po prostu lambda chodzi i nagle kladzie sie po przegazowce (jak zejdzie z wyzszych obrotow na wolne) i nie zaczyna pracowac, poki znowu nie przegazuje.

Dodatkowo moge powiedziec, ze przeplywka na wolnych pokazuje 0,58-0,65V

Na odpietej przeplywce wszystko chodzi pieknie, i to jest to. Dodatkowo na odpietej przeplywce nie ma problemu ze spadajacymi obrotami przy cut-offie.

Sprawdzalem sonde na odpietej przeplywce w trakcie jazdy i bylo w porzadku, oscylowala w przypadku lekkiego przyszpieszania, korekty ujemne gdy lekko wciskalem pedal, gdy pedal w podlodze to lambda ustawia sie na bogato 0,8V i trzyma i korekty na +.

A z kolei na podpietej przeplywce, niewazne jak wciskam gaz to korekty i tak + podczas rozpedzania.

W trakcie jazdy przeplywka pokazuje normalnie, rosnie, powyzej 2 tys pokazuje ok 15 g/s o ile pamietam.

Jeszcze troche pojezdze na odpietej przeplywce i powiem jak ze spalaniem, choc na 1 rzut oka juz powinno byc mniejsze skoro korekty spadly.

Nie moge nigdzie znalezc nic na temat tego filtra odprowadzania par..