No ja juz sprawdzilem wszystko wlacznie z trasa 400km wiec chyba moglem wszystko sprawdzic....
generalnie wrazenia...hmmm
a wiec moje spostrzezenia sa podobne co do matycha czyli mala roznica i tez bym powiedzial ze normalnie szkoda sobie OO zawracac. tylko ze zdac nalezy sobie sprawe ze im wiekszy mroz tym korzysci beda wieksze.
Roznice w temp. 1-3'C sa niewielkie..moze okolo 10-15%szybciej/wczesniej niz normalnie.
Powiem tak faktycznie mozna pomyslec ze to nieduzo daje ale jak sie popatrzycie na wezyk z zbiorniczka wyrownawczego ktory wraca do silnika przez kawalek chlodnicy to kazdy zrozumie ze przy -20'C to bedzie znacząca roznica bo ten kawalek chlodnicy bedzie duzo bardziej chlodzil im bedzie zimniej.
generalnie zrobilem u siebie tak jak pisalem wczesniej..i dodatkowo zastosowalem taki bardzo malutki i nawet ladny filterek z paliwa do jakiegos jednosladu.
Zanim zainstalowalem sprawdzilem co i jak
a wiec:
-cisnienie otwarcia korka....0,5Bara do 1 bara
-cisnienie testowe na filterku w temp. 20'C -4bary-wiecej sie balem bo filterek kosztowal cale 6zl
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wiec stwierdzilem ze powinien wytrzymac temp.100'C i do1bara. No i dzisiaj ..wytrzymal.