[Kapsel_lg]

działa w prosty sposób.
ECU sprawdza temperaturę bloku silnika i w odpowiedni sposób (wg. algorytmu) dobiera cisnienie na listwie CR. W przypadku braku temperatury ECU traktuje ten parametr jako najniższy czyli zimny silnik co powoduje że z automatu ciśnienie jest wyższe i dawka paliwa większa.
Gdy termperatura jest wyższa to wg. algorytmu do prawidłowego odpalnie silnika i osiągnięcia 500 obr/min wystarczy mniejsza dawka paliwa co przy uszkodzonych końcówkach powoduje że paliwo się leje i jest nieprawidłowo rozpylane przez co silnik nie może osiągnąć wymaganych parametrów (czyli obrotów) w związku z czym ECU blokuje przepustnicę (czyli nie dodasz gazu).

Podobny efekt można osiągnąć obciążając silnik gdy nie ma wymaganych obrotów (czyli np. wrzucasz wsteczny i próbujesz cofnąć co nie zawsze się udaje ze względu na niskie obroty), ECU stwierdza obciążenie i zwiększa ciśnienie oraz dawkę.