[lukaszu]

dzięki! ale nadal jest to dla mnie niejasne.
jesli ecu potraktuje podanie napiecia i zacznie czytać niby zimną listwę to poda więcej cisnienia na wtryski ( jak do zimnego), ergo- wtrysk zostanie niejako zalany za dużą iloscią paliwa? co spowoduje nieprawidłową ilość mieszanki w danym cylindrze z uszkodzoną koncowką?

ja sądziłem do tej pory, ze uszkodzona koncowka, to taka która daje za mało paliwa ( zmniejszenie srednicy, lub zapchanie dysz) a nie tak jak mówisz więcej.

Ale to by logicznie tłumaczyło kilka rzeczy jak np bąki, o których się słyszy na forum.

ok, ale co ma do tego jednoczesne podłączenie czujnika do bloku i podanie zapłonu?
to jest dla mnie niejasne,