Ludzie i po co Wam takie przeróbki?
Stracicie dowody rejestracyjne na najbliższej kontroli bo teraz większość patroli ma miernik db, przeglądu nie przejdziecie chyba że na lewo i na następnej kontroli znowu stracicie dowód i tak w kółko...
Też miałem takiego znajomego co to chciał żeby go było słychać z daleka, wkurzał bardziej od skuterów, nie ma co się oszukiwać że nabijali się z niego i na koniec stracił dowód rejestracyjny bo go do słownie ściągnęli z ulicy (jechał za nim nieoznakowany).
Na pobocze, proszę podkręcić do 3 tys, potem do 4 tys, proszę na jałowym, dziękuję dowód do odbioru tutaj i tutaj. Przegląd "po znajomości", odebrał dowód i sprzedał po chwili auto jakiemuś dzieciakowi...
Prawdziwy samochód powinien się poruszać płynnie i cicho!
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale żeby nie było że offtop: za akustykę odpowiada tłumik środkowy i tylny które muszą być odpowiednio zgrane do konkretnej pojemności silnika, na ogół przy tuningu wymienia się oba naraz. Tylny służy głównie do tłumienia hałasu przy spadających i niskich obrotach i dodatkowo jeszcze trochę oczyszcza spaliny.