W sobotę wymieniłem filterek, więc postanowiłem napisać kilka moich uwag, może komuś coś to pomoże, i przy okazji zadać małe pytanko
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jednak na początku chciałem podziękować koledze foka_gdz za świetny manual
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przede wszystkim zalecam wyjęcie całej obudowy - wymiana jest wtedy wygodniejsza i można wylać jakieś badziewka z dna i dobrze wytrzeć obudowę. Wyjęcie obudowy jest proste i dzięki temu jedyne co potrzebujemy do wymiany to nowy filtr z uszczelką, ropa, klucz 8 do metalowej osłony i 10 do odkręcenia klemy "-" akumulatora.
Wg moim obserwacji wystarczy ok 0,5 l nowego oleju i to pozwala uzupełnić obudowę do ok 75 - 80 % wysokości. Za dużo nie ma co lać żeby się nie przelało podczas zanurzania filtra.
Ja również mam alarm LOGIC i nie odezwał się podczas zdejmowania klemy (myślałem, że coś jest nie tak), ale za to odezwał się po skończonej wymianie przy zakładaniu klemy
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po skręceniu wszystkiego uruchomiłem silnik i zostawiłem go na kilka minut. Uruchomił się bez żadnego problemu, tak jak zawsze i pracował bez zająknięcia ;] Nadmienię jeszcze tylko, że wymieniałem filtr przy baku zalanym do pełna, tak akurat się złożyło. Później przejechałem się 15 km. W moim przypadku rozłączenie akumulatora również nie wykasowało dziennego przebiegu, za to rozprogramowały się wszystkie cztery elektryczne szyby. Opis jak to zrobić znajdziecie w instrukcji albo na forum. Na pewno jest też na konkurencyjnym forum focusa. Poza tym, tak jak u autora manuala, trzeba było wpisać kod do radia.
Mam jeszcze pytanie do kolegi foka_gdz: po jakim przebiegu wymieniałeś filtr ? Pytam bo twój jest znacznie brudniejszy niż mój (oryginał) wymieniany po 15 tys. przy tankowaniu na dobrych stacjach - 95% BP i 5% Shell. Powstaje zatem pytanie czy jest sens wymieniać co 15 tys. km czy spokojnie przynajmniej co 30 .. Postanowiłem wymienić po 15 tys. tak prewencyjnie poddając się trochę wszechobecnej paranoi na temat wrażliwości układów CR na polskie paliwo.