View Single Post
Stary 04-12-2011, 14:51   #23
MAG
ford::expert
 
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S
Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm
Rocznik: 2013 / 2012
Postów: 3,013
Domyślnie Odp: dziwne "szarpania" i telepanie przy 2tys obr

Cytat:
Napisał arczi_75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
... A drgania i szarpania pojawiły się od razu po chipowaniu przy przebiegu ok. 5 tys. km ...
Chip podnosi znacznie moc, ale przede wszystkim moment obrotowy.
Jesli układ sprzegła byl juz zdeka zużyty, to może dla dajmy na to fabrycznych ok. 340niutów było to jeszcze w zupełności wystarczające, ale jak teraz musi ten sam, trochę już wyeksploatowany układ przenieść w okolicach 400Nm, to wszystkie niedomagania zaczynają się po prostu uwidaczniać szybciej.

Można tutaj zaobserwowac pewną analogię do używania sprężyn obnizających - jesli takowe sprężyny założymy do standardowych amortyzatorów, które nie sa juz w najlepszym stanie (ale powiedzmy ze są jeszcze OK), to zaobserwujemy znacznie skróconą ich żywotność, ale jesli będą te amory w stanie bardzo dobrym, to sportowe sprężyny nie wpłyną w zauważalny sposób na ich trwałość
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST

Ostatnio edytowane przez MAG ; 04-12-2011 o 15:03
MAG jest offline   Odpowiedź z Cytatem