Ja przez ponad pół roku już jeżdżę w trybie awaryjnym, a po drugim czyszczeniu turbiny (jak w linku #6) nie mam problemów z jej kierownicą - chodzi jak w masełku. Jest tylko jeden - może z wielu - ale ważny warunek - trzeba lać dobre paliwo. Ja cały czas jeżdżę na Vervie (ew. 50/50 z normalnym ON) i to tylko z dwóch stacji Orlenu, gdzie od dawna tankuję i mam do nich zaufanie. Zdarzają się i takie stacje tego koncernu, gdzie paliwo może być "chrzczone", a takie znam na swoin terenie.
Co do problemów z turbiną po usunięciu DPF'a, o którym pisał kolega Kubikmar to niestety faktycznie na dodatkowe rzeczy z fachowcami należy się umówić ew. dopdatkowo. Usunięcie programowe DPF'u w PCM'ie to już sukces i z tego należy sie cieszyć
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., na który ja jeszcze troszkę muszę poczekać.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.