Ale sie wam temat rozwinal...
W ff2 sterowanie nagrzewnicami w dieslach jest sterowane poprzez wypelnienie sygnalu i tak samo jak w mk1 ma 3 tryby pacy.
1,2 lub 3 swiece moga grzac.
wypelnienie sygnalu od 10-90% moze okreslac ile grzalek w danej chwili ma grzac i ktore.
Grzalki grzeja jesli:
-temp. plyny spada ponizej 60'C(dla mk2) (70'Cdla mk1)
-temp. powietrza jest ponizej (10'C dla mk2) (5'C dla mk1)
-jest wystarczajace ladowanie akumulatora lub akumulatorek ma zapas.
Teraz takie pytanie do was ..po co montujecie dodatkowe ogrzewanie silnika gdzie jesli zalaczycie np. taka grzelaczke ktora pobierze 3x20A bo swieca gdzies mniej-wiecej tyle pobiera jak jest zimna, skoro zalaczenie tej grzaleczki automatycznie spowoduje przeciazenie akumulatora i sterownik GEM wylaczy dodatkowe grzalki ktore macie zainstalowane standardowo?
no chyba ze ktos jezdzi bez swiatel i nie uzywa ogrzewania szybek to mu powinno wystaczyc prawie na dwie takie grzalki
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.