[brajdak]

Daj spokoj. W Ka masz rozrusznik z drugiej strony i pzez to nie ma tam lapy ktora przykrecasz do skrzyni. W endura ponadto masz inna glowice ktora z wygladu niczym nie nie rozni oprocz oznaczenia ale rozni sie jak odkrecic kolektory. W endura masz wyzsze kanaly dolotowe powietrza w glowicy przez co jak przykrecisz kolektor ssacy od monowtrysku to on nie zakryje tych kanalow i beda dziury. Słyszalem ze ktos sie bawil i dawal jakas uszczelke wlasnej roboty i na silikon zaklejal te dziurki ale nie polecam bo takie przerobki to poprostu badziew i nie wiadomo ile wytrzyma. Ponadto w endura nie bedziesz mial gdzie wkrecic czujnik temperatury cieczy chlodzacej podajacy informacje na deske bo poprostu nie ma tam na niego miejsca. Wiem to bo sam kupilem silnik od Ka i niestety musialem oddac bo za duzo zabawy i nie pewne. Jezeli juz decydujesz sie na endura to niestety ale musialbys wymienic skrzynke bezpiecznikow, komputer, pentelke immo razem z pestka z kluczyka, wiazke silnik/komputer/skrzynka bezpiecznikow. No i musialbys wymienic pompke benzyny w baku bo ta na jednopunkcie nie da rady aby silnik na wielopunkcie jezdzil tak jak nalez. Poprostu za male cisnienie. W sumie prawie tyle samo roboty jakbys wsadzil silnik 1.6. Ja tez mialem takie rozmyslania jak i ty i stwierdzilem nie nie oplaca sie inwestowac w samochod ktory juz jest prawie pelnoletni wiec kupilem taki sam silnik z rozbitej fiesty za 300zl i odpukac w niemalowane ale juz jezdze ponad rok. Zero problemow i dolewam aby 0,5l oleju na 15 tys km a to tylko z powodu padnietej uszczelki miski olejowej ale nie mam czasu kiedy zrobic. Przemysl czy chcesz inwestowac w ten samochod i sie bawic czy moze on ci sluzy poprostu zeby jezdzic.