[Jester]

Napisał Abarth9 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Decyduję się na regenerację. Dają 12 miesięcy gwarancji. ale mniejsza z tym.
Wyjąłem wczoraj turbo z kolektorem. I tu są trzy pytania.
1. od turbiny wychodzą z dołu dwie rurki. cienka i grubsza ( obie metalowe). Czy powinna być uszczelka która jest pomiędzy tą grubszą rurą a turbo? Jeśli tak to jak się nazywa ta rurka żebym mógł znaleźć uszczelkę.

Ta grubsza to powrót oleju. Tam nie powinno być ciśnienia.

2. po wymontowaniu turbo zaczęliśmy je oglądać. Łopatki ok, sam wirnik nie ma luzów (o dziwo), ale sama turbina rusza się na łączeniu z kolektorem? Kolega mów że to trochę dziwne, a ja się na tym nie znam. Powinno tak być?

Na pewno nie. To połączenie jest tak ścisłe, że bez palnika nie da się odłączyc turbiny od kolektora. Jeśli potrzebujesz innego kolektora to daj znać na priv.

3. czym wypłukać/oczyścić intercooler i te wszystkie rury co są zawalone olejem?

Ile masz tego oleju? Trochę zawsze się tam zbiera. Jak nie kapie to jest dobrze.