Widze ze jednak temat sie odnowil.... w innym temacie ale jednak
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Matych mial na mysli chyba DPFa i sie przejezyczyl.
Ale meczylem te tematy z przeladowaniami...prawda jest to co napisal heko ze problemem jest czas reakcji sterownika doladowania.
Mysle ze znalazlem sposob aby zalatwic ten problem przeladowywania bez wzgledu na to czy kat bedzie czy niebedzie...i czy bedzie pusta puszka czy nie bedzie.
Poniewaz problem wynika z natury czysto fizycznej a nie elektronicznej to podszedlem w ten sam sposob do tego.
Predkosc turbiny VNT ustalaja kierowniczki.
Ten problem nie wystepowal przy wastegate...dlaczego?
bo tam sprezarka pomimo ze moze dac wysokie cisnienie ma miekki start. To jest zasadnicza roznica pomiedzy sprezarką z VNT a z WasteGate.
Wiadomo-ze sprezarka VNT zawsze ustawia sie dla maksymalnej wydajnosci.
oproznienie ukladu wydechowego powoduje zwiekszenie roznicy cisnien pomiedzy stronami sprezarki. To oznacza ze spaliny nawet na tych samych parametrach pracy maja juz wiekszą predkosc -wiec znacznie bardziej napedzaja sprezarke.
Jedyny rozsadne rozwiazanie to zmniejszenie wydajnosci sprezarki przy starcie.
W taki sposob:
- wydluzymy zywotnosc sprezarki i silnika
-zmniejszymy przeladowania
-zmniejszymy zuzycie paliwa
-zwiekszymy Turbodziure
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (cos za cos
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) ale mysle ze dobrze dopracowany uklad moze i z tym sobie niezle poradzic.
-nie zmniejszymy maksymalnych osiag silnika poza obrotami do okolo 1500RPM...ale ze wzgledu na kolo 2 masowe to i tak chyba to nikomu nie przeszkadza.
ALE...Jednak...budowa sprezarki:
nalezy zwrocic uwage na sposob kierwania sprezarka-niewlasciwa regulacja moze doprowadzic do zniszczenia sprezarki...zalezy od modelu.
Co w zwiazku z tym -rozwiazaniem jest jedynie zmniejszenie skoku dzwigni -ograniczenie maksymalnych mozliwosci przy starcie sprezarki.
W trybie awaryjnym sprezarka zawsze ustawia sie na minimalne nastawienie pompowania i ten tryb musi pozostac zapewniony do prawidlowej regulacji sprezarki.