View Single Post
Stary 08-01-2012, 22:44   #130
heko
FCP TUNER
 
Avatar heko
 
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,816
Domyślnie Odp: Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...nie chodzi oczywiście o wielkość kata czy dpf, tylko o dużą, pustą przestrzeń zaraz pod turbiną, gdzie prędkość spalin jest ogromna i bardzo łatwo o zaburzenia...
...turbiny z VNT znacznie szybciej osiągają obroty, a ich ograniczenie następuje dopiero po nadmuchaniu dolotu do ciśnienia zadanego przez ecu i zmierzone przez mapsensor...przy pustej puszce wirnik wkręca się na wyższe obroty, co powoduje nagły wzrost ciśnienia, dopiero wtedy jest ono ograniczane,ale z pewnym opóźnieniem...teraz można tak zrobić softa, reakcję zaworka, aby nie reagował ograniczeniem mocy...czytaj krótkie przeładowanie nie wyzwalało żadnych reakcji...ale nie znaczy że jest to zdrowe dla turbinki, która w 1,6 i tak nie jest rewelacyjna
...widać to na wykresach z ciśnienia zadanego i wykonanego...na drugim zazwyczaj jest krótki, wysoki skok...a pamiętaj, dla uzyskania powiedzmy 0,2 bar więcej, turbikna musi wkręcić się np. o 20tyś obr. wyżej...
__________________
WWW.GCS Tuning.pl

https://www.facebook.com/GCSTuning
FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM
Edge 2.0tdci 235KM 500Nm
Stinger 3.3 500KM 750N
https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW
heko jest offline   Odpowiedź z Cytatem