hmm..musze to sprawdzic w takim razie - mam nadzieje ze wgranie nowego softu czy kasowanie pamieci nie kasuje takich danych..
co do dziurawienia, to tak, powoduje niestety. jak wykasujesz komputerowo błąd silnika (czyli w moim przypadku paląca się kontrolka engine) to pojawi się dopiero tak po 300km, kiedy komputer spróbuje 'sprawdzić' stan filtra. ale...jezdzę z tym błędem ponad rok już (zrobiłem 20kkm) - sprawdzałem z jednym ze speców (btw. poleconych mi tu na forum
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i wyszło na to, że na szczęści jak jest przebity, to paliwo nie cofa się do miski oleju więc wszystko ok - jedyny problem taki, ze jak cos się "skiepści" innego to nie będę widział, bo kontrolka silnika pali się ciągle.
Cytat:
Kolego można mniej więcej sprawdzić wiarygodność przebiegu odczytując cykle wypalanie DPF (są tam podane prawidłowe wypalenia i nieudane próby wypalania - tak przynajmniej podał jeden z forumowiczów) i kalkulując to sobie. Oczywiście mogło się zdarzyć że ktoś kupił i się przejechał na zakupie dlatego sprzedał. Mój teść ma benzynowego Seata Toledo kupiony 7 lat temu w salonie - przebieg niecałe 60 tys. więc jak widać się da Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jednak dziurawienie DPF chyba nie spowoduje przestania wyświetlania komunikatu o błedzie i konieczności jego wymiany, wydaje się że ktoś bardziej zakombinował. |