View Single Post
Stary 10-01-2012, 18:43   #11
VoyTasS
ford::specialist
 
Avatar VoyTasS
 
Zarejestrowany: 25-11-2007
Skąd: lubelskie
Model: Focus MK1 GHIA
Silnik: 2.0 16V 131 KM Zetec + LPG
Rocznik: 2000
Postów: 669
Domyślnie Odp: do ~2.5k obr brak mocy na PB, a na LPG hula aż miło

Cytat:
Napisał konradd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Diagnostyka komputera jest cokolwiek wątpliwa w mojej ocenie. Wydaje się, że powinno się diagnozować najpierw poszczególne elementy systemu (czujniki, kontakty) przy takich zagwozdkach, a nie po prostu odczytywać dane z kompa. Przy słabo stabilizowanym napięciu z alternatora czujniki nie miały nominalnych warunków pracy i mogły pokazywać błędne dane powodując błędy,...
ZObecnie mało który "fachman", tym bardziej z wszelkiego rodzaju serwisów ASO, ma pojęcie o tym, co się dzieje w aucie. Podostawali "komputery" i moduły serwisowe co im bardzo pasuje, ponieważ w wielu przypadkach naciągają klienta "naprawianiem" błędów, o których przyczynach często nawet nie mają pojęcia... Kasa leci, a usterki zostają... co najwyżej klient usłyszy, że:
"Usterka była usunięta, ale pewnie teraz coś innego szwankuje - pod kompa trzeba"...
Cytat:
Napisał konradd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...ale który z "fachowców" o tym może wiedzieć... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam wszystkich!
Są tacy, co wiedzą.
Ja na przykład mam znajomego mechanika - elektryka - elektronika, który "komputerem" posiłkuje się tylko w ostateczności a 90% usterek diagnozuje "na słuch i dotyk". No, ale u niego to rodzinna tradycja, technikum samochodowe mechaniczne i lata praktyki...
Nie pomylił się jeszcze ani razu, a auta serwisuje mi już 5 lat.

Przykładowo: u mnie pojawiały się różnego rodzaju "sensacje" typu falujące obroty na jałowym, rozjaśniające się i przygasające światła, czasem lekki spadek mocy. Bez podłączania komputera, korzystając z miernika sprawdził ładowanie i w 3 minuty stwierdził, że przyczyną sensacji jest przeładowujący alternator - rzeczywiście - dawał ładowanie na poziomie powyżej 15 zamiast prawidłowego 14-14,4...
Takich fachowców życzę Wam wszystkim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio edytowane przez VoyTasS ; 10-01-2012 o 18:48
VoyTasS jest offline   Odpowiedź z Cytatem