no wlasnie wydluzajac sztange otwieramy geometrie a kierowniczki odchylaja sie do wirnika tylko ze tryb awaryjny zostaje przestawiony i w tym przypadku w niektorych sprezarkach zla regulacja moze spowodowac ze kierowniczki dotkną turbiny bo zostana bardziej przestawione niz pozwala na to fabryczna regulacja.
Normalnie oczywiscie nie beda dotykac bo sie zamykaja.
Ale widzialem juz zwiniete w slimaka kierowniczki od sprezarki i dobrze wiem od czego sie tak stalo
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ..wszystko zalezy od rozwiazania i turbiny a ja niemam pewnosci co jest w tym silniku, a rozwiazan jest wystarczajaco duzo. Dlatego chociarz wierze ze nic sie nie stanie to z gory zalecam ostroznosc.
ech..znowu bym dostal bana za pisanie odpowiedzi pod odpowiedzią
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. pozdrawiam tutaj wojtka
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
merchel-jak niewierz jak regulowac to zrob tak: zapal silnik i zobacz jak jest ustawiona dzwignia. W trybie awaryjnym lub zazwyczaj takze dla bezpieczenstwa po odpieciu wezyka od gruszki sprezarka ustawia sie wlasnie na tryb awaryjny ktory jest przeciwienstwem do normalnego trybu na wolnych obrotach.
ty masz przestawic aby wiecej bylo ustawione na tryb awaryjny.