View Single Post
Stary 11-01-2012, 23:41   #162
merchel
ford::advanced
 
Zarejestrowany: 10-04-2009
Skąd: Mrągowo
Model: c-max 2015 , Kuga 20189
Silnik: 1,5 tdci , 2,0 tdci
Rocznik: 2015 , 2019
Postów: 269
Domyślnie Odp: Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ?

Oraniczyłem dzis pozycję najniżeszego położenia sztangi czyli w momencie max doładowania pokręcając śrubą regulacyjną ok 1,5 obrotu. Niestety nic to nie dało dalej ciśnienie MAP dochodzi do 240-249kP. Może jutro sprubuję jeszcze pokręcić... aczkolwiek dostęp jest dość utrudniony, bo najpierw trzeba wymontować gruszkę , póżniej odkontrować nakrętkę "10" i następnie imbusem 2,5mm wkręcić śrubę
Przy okazji znów sprawdziłem działanie zmiennej geometrii bez podpiętej gruszki i porusza się bez oporów. Ale mam jakieś dziwne przeczucie , że coś tak z tym mechanizmem jest nie tak... Może niedługo zdecyduję się wyjąć turbinę i rozkręć , wyczyścić i wizualnie sparadzić czy wszystko jest OK. Zamówiłem już w ASO podkładki uszczelniejące przewód olejowy , na wszelki wypadek również 2 szpilki do mocowania turbiny i 2 nakrętki oraz śrubę przewodu olejowego bez sitka.
merchel jest offline   Odpowiedź z Cytatem