Odp: Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ?
Jeśli masz manometr podciśnienia i pompkę to sprawdź przy jakim podciśnieniu sztanga dochodzi do ogranicznika . Powinno być około 0,6bara. Jeśi nie masz pompki podciśnienia a tylko manometr to możesz podłączyć do tej nowej gruchy przewód podciśnienia z auta na uruchomionym silniku (odpiąć od zamontowanej fabrycznie gruszki).Po zassaniu gruszki na wolnych obrotach zakleszcz przewód podciśniena i sprawdź wtedy czy grucha jest szczelna ( czy nie ubywa podciśnienia). Możesz też porównać jak dynamicznie i czy bez przycinania sztanga wraca do góry. Jeśli wszystko jest ok , to wyczyść gruszkę i będzie OK.
|